市场经济地位与反倾销调查中确定倾销幅度时采用的标准有关。当一国被认定为非市场经济国家后接受商品进口国的反倾销调查时，进口国将采用替代国的价格数据进行评估，导致更容易被认定为倾销且倾销幅度也会被高估。2002年，美国授予俄罗斯市场经济地位，限制对俄罗斯商品征收反倾销税。这一举措在俄罗斯2012年加入世贸组织的过程中发挥了重要作用。在过去的二十年期间，赋予俄罗斯市场经济地位给欧美带来了重大利好，帮助美国打开了俄罗斯市场。

然而，美国商务部于当地时间2022年11月10日宣布撤销俄罗斯的市场经济地位。其宣称该举措将能够使美国全面执行反倾销法，应对俄罗斯日益对美国经济干涉所造成的市场扭曲。从俄乌冲突以来，俄罗斯与西方国家的关系急剧恶化，以美国为首的西方国家对俄进行全面制裁。此次美国撤销俄罗斯的市场经济地位，也被俄罗斯方面视为是对俄全面制裁措施的进一步延伸。

11月11日，俄罗斯方面回应称，制裁措施没有影响俄罗斯的经济稳定，其他贸易伙伴将填补美国撤出俄罗斯市场所产生的空白，但是美国将继续遭受通货膨胀和能源市场紊乱带来的影响，并且无助于全球经济市场的稳定。

2022年11月10日，美国提出了一项名为“能源转型加速器（energy transition accelerator, ETA）”的自愿碳交易计划。在这一新的碳信用额度框架中，政府可以提前关闭燃煤电厂并减少排放，从而从独立认证机构处获得碳排放积分。之后，大型企业可以从政府处购买碳信用额度以抵消自身的碳排放。从大型企业处获得的资金可以用来帮助发展中国家与新兴国家扩充资金来源，从而向可再生能源转型、发展新能源与减排项目。但是，碳交易市场将不会向化石燃料公司开放，旨在促进对可再生能源的投资，并帮助削减温室气体排放。美国国内有批评者认为，该计划在实际减排方面作用有限，且往往成为大型企业提高环保声誉的手段，并不能保证大幅度的有效减排。

碳信用是自愿进行减排的企业可交易的排放单位，指通过国际组织、独立第三方机构或者政府确认的，一个地区或企业以提高能源使用效率、降低污染或减少开发等方式减少的碳排放量，并可以计入碳市场交易的排放计量单位。碳信用机制是发达国家以减排资源换取低成本减排的重要方式。碳信用机制可分为三类，包括国际信贷机制（International crediting mechanisms）、国内信贷机制（Domestic crediting mechanisms）和独立信贷机制（Independent crediting mechanisms）。国际信贷机制是根据《京都议定书》（包括清洁发展机制，简称CDM）和《巴黎协定》等国际条约建立的信贷机制；国内信贷机制是指国家、地区或各级政府建立的信贷机制，如加州合规补偿计划和澳大利亚减排基金；独立信贷机制，包括由非政府实体管理的标准和信贷机制，如碳信用登记非盈利组织Verra和黄金标准（Gold Standard）。

2022年11月9日，韩国总统尹锡悦在“2022中央论坛”上表示，将尽最大努力把韩国经济体系转变成以市场为中心、以民间力量为主导的模式，通过监管改革使民间部门能够最大程度地发挥创造性和革新力量。同时，韩国将支持民间经济发展核心战略技术、抢占未来技术市场，在人工智能、生物科技等新兴产业领域扶持领先技术的发展，优化教育系统、促进人才培养。在推进监管改革的过程中，韩国政府也将与民间力量合作，优化监管体系，为企业松绑。

监管改革是尹锡悦政府上台以来一直主张的经济政策，其通过由政府最大限度地解除限制以促进民间投资，使自由企业和民间市场作为促进经济发展的中心，从而应对通货膨胀并激发经济活力。整体而言，监管改革包括企业纾困、扶持新兴产业发展、推进环境监管改革三个方面。而依靠民间力量则是尹锡悦政府最具特点的执政理念。自就任以来，尹锡悦多次提出要加强官民合作，依靠民间力量应对经济危机。在监管改革等政策的推行过程中，尹锡悦政府也注重生产一线的意见反馈，鼓励私人资本参与社会事业。

中国船舶工业行业协会发布数据显示，今年1月份至10月份，全国造船完工量3087万载重吨，同比下降3.6%；新承接船舶订单量3740万载重吨，同比下降39.2%。截至10月底，手持船舶订单量10444万载重吨，同比增长6.5%。

1月份至10月份，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的45.8%、54.3%和48.7%，均位居世界前列，这说明我国仍掌握较大国际市场份额。2021年集装箱船订单大幅增长，我国承接集装箱船占到全球市场份额的60.9%；2022年汽车运输船市场火热，我国承接的汽车运输船订单占全球83%，始终保持较强竞争力。

此外，我国船企有大型央企、民营骨干船厂，以及在细分领域深耕多年的制造单项冠军和专精特新企业。这既保证了在散货船、集装箱船、油船等传统船型的优势，又在化学品船、汽车运输船、海工辅助船等高附加值船型具有很强竞争力。全球18种主要船型分类中，我国有10种船型新接订单量位居世界第一。

1月份至9月份，全国造船完工量达916万修正总吨，同比增长6.5%，新承接船舶订单的修载比(修正总吨/载重吨，通常用来比较不同单位下的高附加值船型比例)为0.47，2021年为0.38，这说明我国高技术、高附加值船舶交付比例逐步提高。

世界银行下属的国际金融公司（International Finance Corporation，IFC）推出了一个2.25亿美元的风险投资平台，旨在强化非洲和亚洲部分地区的风险投资生态系统。国际金融公司表示，该平台将为那些在气候、医疗保健、教育、电子商务和农业等领域，为应对人类发展挑战而进行技术创新的初创公司提供资金支持。

国际金融公司的风险投资平台将帮助科技公司和企业家在资金短缺时期扩张，创造可扩展的投资机会，并支持各国努力建立变革性的科技生态系统。希望帮助开发本土创新解决方案，这些解决方案不仅与新兴国家相关，而且还可以出口到世界其他地区。

国际金融公司称，该风险投资平台将专注于对低收入和脆弱国家的投资，以帮助培养一批可靠的初创企业。国际金融公司指出，该平台将得到国际开发协会私营部门窗口（IDA-PSW）混合融资机制额外5000万美元的支持，这有助于降低低收入国家的投资风险。

海口海关11月10日发布统计数据显示，今年前10个月海南货物贸易出口增长114%，快于全国101个百分点，增速全国排名第一。同期，对“一带一路”沿线国家进出口同比增长超八成。

海关统计，前10个月海南货物贸易进出口1626.8亿元人民币，已超过去年全年进出口总值，同比增长43.1%，增速全国排名第3。10月当月海南货物贸易进出口规模创历史新高。前10个月，东盟、欧盟为海南前两大贸易伙伴，其中海南对东盟进出口增长63.2%。同期，海南对“一带一路”沿线国家进出口增长82.9%，对《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)其他成员国进出口增长27.4%。今年前10个月，消费品是海南最大进口类别，占同期全省进口商品总值的34.4%；机电产品成为出口亮点，出口额翻倍增长。

今年1-10月新疆外贸进出口1947.9亿元，累计增速和月度增速双双位居全国第一位。

数据显示，今年前10个月，新疆外贸进出口总值同比增长60.3%，高于全国增速50.8个百分点，增速居全国第一位。其中，出口1638.4亿元，进口309.5亿元。10月当月，新疆外贸进出口总值226亿元，同比增长108.8%，高于全国增速101.9个百分点，增速位居全国第一位。数据显示，前10个月，新疆对“一带一路”沿线国家和地区进出口1763.9亿元，增长65.4%，占同期新疆外贸进出口总值的90.6%，拉动新疆外贸总体增长57.4个百分点。同期，对中亚五国进出口1484.9亿元，增长65%；对《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国进出口89.6亿元，增长25.4%。

前10个月，新疆出口商品主要集中在劳动密集型产品和机电产品，二者合计占同期新疆外贸出口总值的84%。新能源产品出口方兴未艾，其中，出口锂离子蓄电池12.5亿元，增长407%；出口太阳能电池0.4亿元，增长439.7%；出口新能源汽车3亿元，增长12.7倍。

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