（一）中国：产业链规模庞大，核心技术仍显不足

我国氢能市场需求庞大且生产规模可观，2021年中国氢能产业规模已达到3600亿元，基础设施建设也较为领先。但发展起步较晚，相较日本、美国企业最早于1992年、1996年开始研发氢车，我国企业从2001年才着手研发燃氢料电池技术。同时技术水平仍有待提高，现阶段制氢主要依赖化石能源制氢方式，电解水制氢能力有限且产量占比很小，加氢站建设成本较高。

（二）日本：领先优势明显，规模仍需扩大

日本氢能产业方面发展较早且技术先进。氢能专利全球占比超30%，位居世界第一，氢能电池技术专利更是占据83%。目前，日本氢能产业发展的限制因素在于：氢能市场规模较小，相关研发投入、生产设备等成本无法通过市场规模摊销；基础设施建设成本居高不下，目前每座加氢站建设成本达到259万美元，年运营费用至2.59万美元，远高于加油站水平。[ 数据来源：中国经济网]

（三）中日产业互补性强，第三方市场合作前景广阔

中日在氢能产业互补性强：中国政策支持力度大，具备产能优势，资金实力雄厚，在技术方面存在不足；日本海外经验丰富，技术全球领先，但市场规模狭小，难以实现规模经济。同时，中日具备第三方市场合作的基础：政策方面，双方于2018年签订《关于开展第三方市场合作的备忘录》，提出在新能源、基础设施等方面加强合作；企业方面，中日企业具备一定合作经验，如中国建材与三菱签署协议共同开发第三国基础设施建设及清洁能源综合利用项目，日本JXTG能源与中石化在第三方市场共同建设氢燃料加气站，可为中日企业进一步深化合作提供意见参考。

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